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          深圳地鐵12號線土建四工區臣桃區間雙線隧道二襯澆筑完成

          發布日期:2021-02-04 信息來源:軌道工程事業部 作者:刁目國 字號:[ ]

          2月2日,春節臨近,由公司承建的深圳地鐵12號線工程項目,臣桃區間左右線二次襯砌結構施工全部完成,標志著本礦山法區間雙線隧道模筑混凝土正式成型。

          臣田北站~桃源居站區間線路大體呈南~北走向,南起于臣田北站,北止于桃源居站,單線全長968.43m,埋深10.5~21.3m。區間線路出臣田北站后沿前進二路繼續前行,到達桃源居站。中間設施工豎井及橫通道(兼聯絡通道)。區間范圍內揭露地層主要為砂土狀強風化~微風化變粒硬巖和強風化~微風化混合花崗巖。其斷面形式為馬蹄形斷面,襯砌結構采用鋼筋混凝土結構,其襯砌厚度均為300mm。

          本次澆筑成型的襯砌結構,單線全長968.43m,雙線共計1936.86m。自襯砌混凝土開始澆筑以來,項目部積極整合資源、精心謀劃、合理安排施工工序,實施標準化、規范化、精細化管理,做到各工序間相互協調。施工人員晝夜輪班作業,現場技術員、質檢員、安全員區分白夜班現場指導監督。施工嚴格落實“三檢制”,每一道工序必須經現場監理驗收合格后才能進行下一工序施工。每天組織召開現場交班會,及時協調解決現場施工存在問題,確保了施工安全、工程質量及施工進度。

          在隧道二襯施工過程中,防水鋪設和鋼筋安裝施工分別設置了行走防水、鋼筋臺車并配備經驗豐富的施工班組,混凝土澆筑采用行走定型鋼模臺車分倉澆筑的方法,現場組織科學有序、各班組配合默契,確保施工穩步推進。脫模后的成型混凝土表面密實,每延米隧道面積中,蜂窩、麻面和氣泡面積小、深度淺,結構輪廓線條美觀,表觀顏色均勻一致。

          本區間襯砌結構施工順利完成,充分展示了參建各方的協同作戰能力,展現電建人的良好精神面貌。項目部將繼續秉承“自強不息,勇于超越”的電建精神,大力弘揚“自強不息、勇于超越”敢打硬仗的鐵軍精神,高標準快速推動剩余工程建設任務。






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